På nuværende tidspunkt er omkostningsreduktion den vigtigste forskningsretning for titanlegering, der anvendes i bilindustrien. I lyset af karakteristikaene ved omkostningsfordelingen af titanlegering, der anvendes i bilindustrien, arbejder materialeforskning og -udvikling i dette papir hovedsageligt fra følgende to aspekter for at opnå formålet med omkostningsreduktion: udvikling af nye billige legeringssystemer og brug af nye forarbejdningsteknologi.
1. Nyt billigt titanlegeringssystem. Forskning og udvikling af et nyt billigt titanlegeringssystem fokuserer hovedsageligt på følgende aspekter: legeringsdesign ved hjælp af billige legeringselementer og forbedring af forarbejdningsegenskaberne ved legeringsdesign. To billige titanlegeringer, nemlig Ti8LC og Ti12LC, er blevet udviklet med succes i Kina. Billige legeringselementer som Fe, Cr, Si og Al bruges almindeligvis i sammensætningsdesignet af billig titanlegering til køretøjer.
2. Ny forarbejdnings- og klargøringsteknologi. Forarbejdningsomkostningerne for titanlegeringsmateriale i produktionsprocessen tegner sig for mere end 60 procent af de samlede omkostninger, så med hensyn til omkostningsreduktion er, hvordan man kan reducere forarbejdningsomkostningerne for titanlegering, blevet fokus for forskning. Forskningen er hovedsageligt opdelt i to aspekter: det ene er at forbedre den traditionelle støbe- og smedningsproces, og det andet er at bruge pulvermetallurgisk nærnet-formningsteknologi.
Titaniummetal har fordelene ved lille densitet, høj specifik styrke og god korrosionsbestandighed. Biler, der bruger titaniummateriale, kan i høj grad reducere kropsmassen, reducere brændstofforbruget, forbedre motorens effektivitet, forbedre miljøet og reducere støj. På grund af sin høje pris kan titanlegering dog kun bruges i luksusmodeller og sportsvogne, men sjældent i almindelige biler. Derfor er forskning og udvikling af billig titanlegering for at imødekomme markedets behov nøglen til at fremme dens anvendelse i almindelige familiebiler. I udviklingen af en ny smedningsproces er kold smedning en af de mest lovende metoder til fremstilling af titanlegeringer til bildele. titanlegering har lav deformationsmodstand ved stuetemperatur, god skæring og formning og kan være koldt smedningsmateriale. På nuværende tidspunkt har Japan udviklet tre slags kold deformation af titanlegering. titanlegering har også nogle mangler, det er let at producere ujævn deformation i kold smedning og let at klæbe til formen, så masseproduktionen af titanlegeringsdele ved kold smedningsteknologi har brug for yderligere udforskning og udvikling.
60 procent af den brændende energi fra bilbrændstof forbruges af dens egen masse. Selvom i øjeblikket højstyrke tynd stålplade, aluminium, magnesium, metalmatrix-kompositmaterialer og plastharpiksmaterialer har spillet en rolle i at reducere vægten af biler, gør fremkomsten af industrielle titaniummaterialer bilfremstilling til et bedre valg. Multi-piece titanium legering hjul har to og tre stykker, flere dele af hjulet er henholdsvis lavet ved smedning og spinning proces, og derefter forbundet med titanium bolte. Disse produkter er lette i kvalitet, høj styrke og overlegen ydeevne, men dyre. De bruges hovedsageligt i alle slags mesterskabsracerbiler og avancerede luksusbiler. På forskellige niveauer af globalt bilvæddeløb kan biler og motorcykler, uanset om det er under hvilke forhold, kræve køretøjets hastighed inden for korte 3 s for at accelerere fra nul til 100 km/t, så hjulene skal være på banen for at kunne modstå på grund af ekstremt høj lateral acceleration, høj hastighed og overbelastning kørende tilstand af de barske forhold og produktion, Og virkningen af temperaturstigning forårsaget af intens dækslid i dette miljø, har multi-piece aluminium hjul modstået testen af en række hårde forhold. Selvom produktkvaliteten er let, på grund af brugen af avanceret fremstillingsteknologi, er produktstrukturens styrke høj, og kombinationen af multi-piece modellering giver folk en tyk og solid følelse.
Hvis du vil vide mere nyheder om Titanium,klik venligst her.
Kontakt os:zhangjixia@bjygti.com
