Titaniumlegeringer er meget udbredt inden for forskellige områder på grund af deres høje styrke, gode korrosionsbestandighed og høje varmebestandighed. Mange lande i verden har anerkendt vigtigheden af titanlegeringsmaterialer, har successivt udført forskning og udvikling på dem og har brugt dem i praktiske applikationer. Titaniumlegeringer har et stort potentiale for udvikling i skibsanvendelser. Følgende er anvendelsen af titanlegeringer på skibe:
1. Anvendelse i skibsstruktur
Selvom titanium og titanlegeringer har høj flydespænding, kræver de beskyttelse mod inert gas under svejsning, som er sværere at forme end stål. Derfor anvendes titanium sjældent i generelle overfladeskibsstrukturer. Titanium og titanlegeringer bruges hovedsageligt i ubåde, undervandsfartøjer og andre skibe for at klare lejligheder, der kræver høj flydespænding, tæthed og korrosionsbestandighed på samme tid.
Kina udviklede Ti80-legering i 1980'erne, som bruges til at fremstille trykfaste granater af dybe undervandsfartøjer og ubåde. Det har fremragende egenskaber såsom høj styrke, høj sejhed, korrosionsbestandighed og svejsbarhed. Under tilstanden 785-885MPa er brudsejheden og spændingskorrosionsbestandigheden tydeligvis bedre end Ti6Al4VELI-legeringen. Ti91 titanlegeringen udviklet i 1990'erne har en flydespænding på 700 MPa.
2. Bruges til skibskølere
Da titanium og titanlegeringer har bedre korrosionsbestandighed end andre legeringer i havvand og har høj styrke og lav densitet sammenlignet med almindeligt anvendte kobberlegeringer, kan varmeoverførselseffektiviteten sikres ved at reducere tykkelsen af rørvæggen og øge flowhastigheden på havvand. Inden for atomubåde og andre applikationer, der stiller høje krav til sikker drift og pålidelighed af udstyr, er anvendelsen af titanium varmevekslere meget vigtig.
På nuværende tidspunkt er det mest udbredte industrielle rent titanium i USA industrielt rent titanium, som har særlig modstand mod spændingskorrosion i naturligt vand, havvand og forskellige klorider. I afsaltningsudstyr med en havvandsstrømningshastighed på {{0}}m/s, er tilsmudsningskoefficienten for titaniumvarmeveksleren kun 0.95-0.99. mit land har også med succes udviklet nogle titanlegeringer med fremragende ydeevne, såsom Ti31 titanlegeringer, som bruges til spildvarmeafledningskølere, rørledninger osv. Arbejdsmiljøet er højtemperatur havvand eller normal temperatur højhastigheds havvand, og det er modstandsdygtigt over for høj temperatur korrosion ved 180 grader.
3. Til skibsrørledninger
På grund af den direkte kontakt med havvandet og de fleste rørledninger i lænsen er arbejdsmiljøet barskt, og korrosion har altid været et fremtrædende problem, der begrænser dens maksimale effektivitet. I 1970'erne udviklede mit land med succes TA5 titanlegering (Ti-4Al-0.05B), som har høj styrke, og flydespændingen af støbt ZTiAl4 er ikke mindre end 490MPa, hvilket kan bruges til fremstilling af pumper og ventiler i skibshjælpesystemer. Ti75 titanlegeringen udviklet i 1980'erne, under forudsætning af gode omfattende egenskaber, har en styrkeforøgelse på 50MPa, slagstyrke og brudsejhed er henholdsvis 1,4 gange og 1,2 gange TA5, spændingskorrosionsbrudsejhed er 2 gange større end TA5, og har fremragende Fremragende kold og varm bearbejdelighed, støbeegenskaber og lav urenhedsfølsomhed. Ti75 titanlegering udfylder tomrummet af indenlandsk 730MPa marine titanlegering og når det internationale avancerede niveau. Den frem- og tilbagegående brinepumpe er lavet af Ti75 legering, og ventilstammen på dobbeltsædets dobbeltkugleventil er blevet brugt normalt.
4. Til skibspropeller
Titaniumlegering har høj styrke, er let, har fremragende modstand mod kavitationserosion og udmattelsesbestandighed og er et ideelt materiale til fremstilling af propeller. Levetiden for propellen lavet af ZTi6Al4V er 3 gange så lang som kobberlegeringspropellen. Kina startede forskningen på ZTi6Al4V-legering i slutningen af 1960'erne og anvendte den med succes på hydrofoilpropeller i 1970'erne. Efter 20 års ægte bådverifikation er ydelsen god.
Derudover har den højstyrke støbte titanlegering med bedre svejseydelse, højere sejhed og bedre anti-kavitationserosion ydeevne udviklet i mit land været vellykket, og den er blevet brugt til fremstilling af en hydrofoil speedbådspropel.
